北京城区规划试行新观念：让交通“慢下来”
2023-09-17
本文摘要：该区域沦为北京首个《北京市中心城城市设计导则编成办法全面推行》试点区域…为希望市民绿色上下班，园区内共设计了个自行车出租车站，每个出租车站可停放在自行车大约辆，占地约平方米，行人步行更远米才可超过自行车出租点…作为北京市首个城市设计导则试点区，丰台科技园东区期城市设计方案历经改动，历时两年编成而出，目的是为了构成个充满活力和魅力的城市南部新的中心…北京城区规划全面推行新观念：让交通“慢下来”简单到让本地专业司机望而生畏的大型立交桥和全封闭的10车道快速路，在北京比比皆是。
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该区域沦为北京首个《北京市中心城城市设计导则编成办法全面推行》试点区域…为希望市民绿色上下班，园区内共设计了个自行车出租车站，每个出租车站可停放在自行车大约辆，占地约平方米，行人步行更远米才可超过自行车出租点…作为北京市首个城市设计导则试点区，丰台科技园东区期城市设计方案历经改动，历时两年编成而出，目的是为了构成个充满活力和魅力的城市南部新的中心…北京城区规划全面推行新观念：让交通“慢下来”简单到让本地专业司机望而生畏的大型立交桥和全封闭的10车道快速路，在北京比比皆是。但大城的交通拥堵依然远近闻名。城市规划者们在编成新的中心城城市设计导则时勇气地引进了一些新观念：试点慢行交通系统，地上空间禁设围墙，让市民能更加便利地步行或骑自行车。
近期，北京市丰台区科技园东区三期规划方案取得国家发改委。该区域沦为北京首个《北京市中心城城市设计导则编成办法(全面推行)》试点区域。中新社记者24日专访中得知，此规划方案享有多处亮点，慢行交通系统是其中之一。
慢行交通系统就是将步行、自行车和公交、地铁等公共交通构建无缝隙接入。根据规划，园区内另设步行道、自行车专用道、区域性上横跨廊道、过街天桥、过街地道、慢行过街信号灯，以及自由行路径和自行车行驶、出租点等道路设施，市民在园区内穿越，可大幅度提高步行速度。为希望市民绿色上下班，园区内共设计了30个自行车出租车站，每个出租车站可停放在自行车大约100辆，占地约300平方米，行人步行更远300米才可超过自行车出租点。
园区内的自行车出租车站可以覆盖面积园区90%以上的区域。规划中最有特色的是地下空间的设计。为了最大限度地利用地下空间面积，在设计上拒绝每个地块的层数、层高皆保持一致，整个地下空间可以互相相连。而停车位按照不高于每万平米65辆车的车位展开设计，并按照1/10停车位的比例配备新能源车快充型电池柱。
地下车位如果满额，地上另设机动车提示系统做出表明。最有一点注目的是，该规划体现了“以人为本”的设计理念，主要就是指路上行人考量，所有地上企业禁令设置围墙；禁令在建筑顶层加设大型标牌。园区内还设置了多层级绿地系统。
根据规划，园区内集中于布置大型公共绿地，各地块还要布置小型绿地，强化地区对外开放空间利用率，提高土地价值，绿地总量为7.7公顷，总绿地率约30%。建筑高度主要掌控在45米～80米，局部节点高度不多达120米。
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